BA 328, 英國航空公司 328
數據日期由
航空公司英國航空公司 (BA)
航線倫敦 希斯路 -> 巴黎
班次
每星期4次
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 | |||||
| 四月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目2
平均延誤22 分鐘
最差延誤84 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-04-16出發時間原定
下午 06:15實際
下午 07:39延誤
84 分鐘
下午 06:15實際
下午 07:39延誤
84 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 06:30實際
下午 06:44延誤
14 分鐘
下午 06:30實際
下午 06:44延誤
14 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:32延誤
17 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:32延誤
17 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 06:30已取消
下午 06:30已取消
2025-04-02出發時間原定
下午 06:15實際
下午 06:33延誤
18 分鐘
下午 06:15實際
下午 06:33延誤
18 分鐘
2025-04-01出發時間原定
下午 06:30實際
下午 06:50延誤
20 分鐘
下午 06:30實際
下午 06:50延誤
20 分鐘
2025-03-29出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:28延誤
33 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:28延誤
33 分鐘
2025-03-28出發時間原定
下午 06:20實際
下午 06:39延誤
19 分鐘
下午 06:20實際
下午 06:39延誤
19 分鐘
2025-03-27出發時間原定
上午 08:15實際
上午 08:36延誤
21 分鐘
上午 08:15實際
上午 08:36延誤
21 分鐘
2025-03-25出發時間原定
上午 06:45實際
上午 07:14延誤
29 分鐘
上午 06:45實際
上午 07:14延誤
29 分鐘
2025-03-24出發時間原定
下午 04:15實際
下午 04:40延誤
25 分鐘
下午 04:15實際
下午 04:40延誤
25 分鐘
2025-03-22出發時間原定
上午 10:55實際
上午 11:13延誤
18 分鐘
上午 10:55實際
上午 11:13延誤
18 分鐘
2025-03-21出發時間原定
下午 06:20已取消
下午 06:20已取消
2025-03-20出發時間原定
上午 08:15實際
上午 08:23延誤
8 分鐘
上午 08:15實際
上午 08:23延誤
8 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-04-16 | 下午 06:15 | 下午 07:39 | 84 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 06:30 | 下午 06:44 | 14 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 06:15 | 下午 06:32 | 17 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 06:30 | 已取消 | |
| 2025-04-02 | 下午 06:15 | 下午 06:33 | 18 分鐘 |
| 2025-04-01 | 下午 06:30 | 下午 06:50 | 20 分鐘 |
| 2025-03-29 | 上午 10:55 | 上午 11:28 | 33 分鐘 |
| 2025-03-28 | 下午 06:20 | 下午 06:39 | 19 分鐘 |
| 2025-03-27 | 上午 08:15 | 上午 08:36 | 21 分鐘 |
| 2025-03-25 | 上午 06:45 | 上午 07:14 | 29 分鐘 |
| 2025-03-24 | 下午 04:15 | 下午 04:40 | 25 分鐘 |
| 2025-03-22 | 上午 10:55 | 上午 11:13 | 18 分鐘 |
| 2025-03-21 | 下午 06:20 | 已取消 | |
| 2025-03-20 | 上午 08:15 | 上午 08:23 | 8 分鐘 |